電(diàn)感器(qì)可以說(shuō)已經在我們生(shēng)活中息息相(xiàng)關了,我們的(de)生(shēng)活也離不開(kāi)電(diàn)感器(qì),特别是現(xiàn)在科(kē)技(jì)發展飛(fēi)速的(de)時(shí)代,任何高(gāo)科(kē)技(jì)電(diàn)子(zǐ)産品,或者相(xiàng)關的(de)電(diàn)器(qì)産品,都(dōu)會使用到電(diàn)感器(qì)。電(diàn)感器(qì)的(de)使用,才會讓一切便于生(shēng)活的(de)電(diàn)器(qì)得以正常使用。
在汽車電(diàn)子(zǐ)領域,盡管國(guó)內(nèi)汽車電(diàn)子(zǐ)等市(shì)場(chǎng)有(yǒu)所放(fàng)緩,但(dàn)全球整體(tǐ)需求保持穩定,随着車聯網、ADAS高(gāo)級駕駛輔助系統等新興應用的(de)普及,曾經“高(gāo)大上(shàng)”的(de)倒車雷達、車載娛樂(yuè)、胎壓監測、LED車燈等系統被越來(lái)越多的(de)車廠(chǎng)作(zuò)為(wèi)标配安裝在新車型上(shàng)。相(xiàng)應地(dì),在這(zhè)些産品上(shàng)要求用到的(de)倒車雷達用變壓器(qì)、CAN總線系統的(de)EMC濾波的(de)共模電(diàn)感、125KHz應答(dá)器(qì)線圈、雙線圈功率電(diàn)感等需求量持續增加。在太陽能逆變器(qì)行業(yè),用戶對(duì)轉換效率的(de)要求日(rì)益提高(gāo),并且對(duì)産品的(de)生(shēng)命周期也要求更長(cháng),這(zhè)些對(duì)變壓器(qì)和(hé)扼流圈産品提出了更高(gāo)可靠性、更低(dī)損耗等需求。對(duì)片式電(diàn)感器(qì)來(lái)講,終端産品更小(xiǎo)的(de)體(tǐ)積、更輕的(de)重量等要求帶動了整個(gè)電(diàn)感行業(yè)産品加速向小(xiǎo)型化(huà)和(hé)集成化(huà)方向發展。
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